Вопрос ответственности экспедитора — один из ключевых в процессе мультимодальной перевозки. Ведь к экспедиторам обращаются при сложных, как правило, международных маршрутах. Им проще отслеживать текущую ситуацию в логистике, тарифы, предлагать лучшие решения.
И есть две противоположные позиции:
- никакой ответственности, экспедитор предлагает маршрут, заключает договоры с различными исполнителями, предоставляет финансовый сервис и получает за эту услугу свое вознаграждение;
- полная ответственность за груз, когда клиент ожидает товар без повреждений и вовремя, чтобы не случилось в пути, а экспедитор гарантирует такую доставку не только на словах, но и юридически.
Как известно, истина где-то посередине. В процессе заключения договора, экспедитор всегда будет занижать свою ответственность, а владелец груза перекрывать риски за счет компании, с которой заключен договор транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО). Градус напряженности помогает снизить страхование, когда заказчик страхует груз, а экспедитор свою ответственность. Но услуги страховщиков увеличивают стоимость перевозки, а при наступлении страхового случая всплывает множество подводных камней. Об этом будет отдельная статья.
Как же договориться? У нас большой опыт юридической работы, как со стороны заказчиков перевозки, так и стороны экспедиторов. Для каждого есть свои приемы и варианты достижения компромиссов.
Если экспедитор принимает все условия клиента, это должно насторожить. Внимательно изучите его юридическое лицо, возможно оно имеет признаки компании — однодневки и в случае дорогостоящих проблем, просто исчезнет со связи.
Если контрагент надежный и вы в нем уверены, тогда есть смысл углубиться в содержание договора.
Например, как распределить ответственность за повреждение груза в пути?
- первый этап — погрузка в контейнер в месте отправления, например, в Китае. По общему правилу — это зона ответственности отправителя. Экспедитор может принять такую обязанность на себя, но тогда и стоимость перевозки возрастет, ведь ему придется нанять такого контрагента, который по договору будет нести материальную ответственность за проверку состояния контейнера и соблюдение правил погрузки товара в контейнер. В свою очередь, владелец груза получает его на основании договора с фабрикой или другим продавцом в Китае (любой другой стране). К таким договорам нужно подходить внимательно, если есть возможность, то переложить ответственность на продавца товара, а не на перевозчика. Вариантов много: добавить обязанность контрагента по обеспечению правил погрузки, проверке контейнера и согласовать штрафы за отсутствие фото- и видео- фиксации процесса погрузки и опломбирования контейнера. И самое главное, конкретизировать все правила работы, это избавит от споров в дальнейшем;
- второй этап — следование груза по территории других стран. После прибытия на территорию РФ, возможны различные мероприятия, связанные с пограничным контролем и таможенным оформлением. Пропишите в договорах распределение обязанностей по уведомлению владельца груза при любых отклонениях в период пересечения грузом государственной границы;
- третий этап — следование груза по территории РФ. Даже страховые компании часто применяют особые условия при перевозке по территории РФ. Договоры зависят от конкретного маршрута, но обычно порядок следующий: железнодорожная перевозка, автовывоз на склад грузополучателя;
- четвертый этап — оформление товара на складе прибытия. Ключевой момент всей перевозки. Существуют простые правила оформления повреждений или недостачи груза, но большинство получателей груза их нарушают в силу недостаточных знаний или плохо организованных процессов. Это ведет к невозможности дальнейшего взыскания ущерба с экспедитора. Последнего тоже можно понять, ведь если он компенсирует своему клиенту убытки, в отсутствие надлежаще оформленного комплекта документов, он уже не сможет истребовать ущерб у своих соисполнителей, являющихся реальными причинителями вреда.
У нас уже есть готовые шаблоны описания ответственности сторон в договоре для каждого из перечисленных этапов и около 5 — 6 вариантов альтернатив по каждому шаблону. Таким образом, почти каждый договор можем довести до момента согласования. Напишите, с какой сложностью столкнулись вы при заключении договора ТЭО, а мы поделимся своим опытом.